Tömegközlekedés, ahogy tetszik

A 13-as vasútvonal 2022-ben került utoljára reflektorfénybe, és akkor is, mellékvonal lévén, negatív összefüggésben. Akkoriban úgy döntött az állam, hogy meghosszabítja a pápai repülőtér kifutópályáját. A pályának útjában volt a vasút, ezért felszedték a síneket Nagygyimótnál a reptér melletti részen. A Veszprémvarsány - Környe szakasz tudtommal alig járható, így ma a 13-as vasútvonalon csak a vonal nyugati részének a Veszprémvarsány -   Franciavágás szakasza használható. Volt ill. van róla szó, hogy építenek elkerülőt a reptér miatt kizárt szakasz helyett, de hát annyira hülye azért nem vagyok, hogy ezt komolyan vegyem. Olvasom, hogy a franciavágási fűrészüzemhez még járnak tehervonatok, de hát azok is csak Veszprémvarsány felől ill. felé tudnak járkálni. Azért gyűltünk össze, kedves sorstársaim, hogy hevesen összevesszünk azon, hogy mitől is lenne nekünk olyan jó az a 13-as vasútvonal.   Elsőre nyilván eszébe jut az embernek, hogy a vonat a vonalon jobbára falvakon és kisv...

Felcsúti kisvasút; butáknak nem ajánlom! Kissé drasztikus az első mondat, de én a felcsút kifejezés mindenféle metaforrá válásának ellenére kifinomultabban fogok írni a vasútról. Aztán lesz benne ócsárlás is, tehát nem érdemes elkapcsolni. Előrebocsátom, hogy én Orbán Viktort és Gyurcsány Ferencet egyaránt szeretem. Sokan Orbán Viktor saját kisvasútjának tartják. A felvetésben lehet, hogy van igazság, azonban érdemes azt is szem előtt tartani, hogy ha már állandóan nyavajgunk a vasútvonalak felszámolása miatt, valahol örülhetünk, hogy épült Fejér megyében egy kisvasút. Jobb lett volna nyilván a 6-os vonalat visszaépíteni, de ha már az ilyesmi nálunk nem divat, beláthatjuk, hogy a félig üres pohár félig tele van. Továbbá kapott két munkanélküli mozdony munkát. A Nyírvidéki kisvasúttól elbocsátott 2012-es és 2016-os Mk48-as a 306-os számú Felcsúti kisvasútnak köszönheti alkalmazotti jogviszonyát. (Van még 1-2 Bax kocsi, szintén Nyírvidékről.) Felróható, hogy a vonal a semmiből a semmibe...

Azon gondolkodtam, hogy mi legyen a cím, hiszen nekem a 11-es vasútvonal lényegében a Vinye - Porva-Csesznek szakaszt jelenti. Tudom, ez ilyen beszűkült, fárasztó szemlélet, de hát ott van az öt kilométeren belül két híd és három alagút. Voltam már tavasszal, ősszel, és mindig ezen a kis szakaszon fényképeztem. Mostanáig már csak a téli képek hiányoztak, így a december 31-ei hóesés hatására úgy döntöttem, hogy a 2026-ot a 11-es közkedvelt szakaszával kezdem. Idáig mindig Vinyén szálltam le, és onnan gyalogoltam vissza P-Cs-ig. A pálya azonban pont ebbe az irányba emelkedik jócskán, így – ugyan nehezen, de valahogyan mégis – rájöttem, hogy jobban járok, ha leszállok P-Cs-nél, hogy onnan bandukoljak Vinye felé. Hozzátartozik a történethez, hogy az általam szépnek vélt helyek a Vinyétől számított kb. 2,5 kilométeren találhatóak, így a pálya felét rezsiben szoktam legyalogolni P-Cs-től ill. P-Cs-ig. A vonatok irányonként kétóránként járnak, aminek eredményeként P-Cs-nél 54/66-os, Vin...