Adventi fényjárművek Budapesten

Érdekes téma a békákás (és mávos) adventezés, hiszen más általam ismert közlekedési üzem tudtommal nem készül ennyi fényjárművel. Évek óta agyalgatok azon, hogy ez jó-e vagy nem. Sokáig azt vallottam, hogy annak a szegény ötéves Pistikének tökmindegy lehet, hogy most T5-ös, ICS vagy UV lesz az a jármű, amivel a nagymama elviszi villamosozni. Meg hát hat évesen úgysem fog még olyan élesen emlékezni arra az UV-ra; megunni meg aztán végképp nem fogja. A másik meg, hogy nem kis munka a járművek feldíszítése, és ugyebár a fényfüzérek is villannyal működnek. Aztán belegondoltam, hogy ha már oly keresztények vagyunk, és nyomjuk a prüdériát orrba-szájba, nem árthat megadni a módját a karácsonyozásnak a közlekedés terén sem. Aki meglát egy fényjárművet, inkább jókedvre derül, mint hogy elszomorodik. És ami talán a legfontosabb, hogy addig sem jelenti fel a szomszédot, bár ezt januártól lehet pótolni, mert hát Magyarországon csak a Karácsony és az Advent a szeretet időszaka. Arról nem is beszélve, hogy a nagy csinnadrattával közlekedésfanoknak adnak jócskán fotóznivalót, így szabadidejükben azoknak nem kell unatkozniuk ill. alkoholhoz nyúlniuk. Azt is tudjuk, hogy a hálálkodás országunkban nem divat. A járművek díszítéséért, a menetrendek elkészítésébe fektetett munkáért valahol hálát is gyakorolhatunk a szervezők, felelősök felé. Amit én egy kicsit hátrányosnak találok, az a járművek beosztása. Szerintem túl sok vonalon közlekednek, és ez kissé nehezen követhető ill. elérhető. Pl. amikor vasárnap kiküldik az UV-t a 42-esre, el tudom képzelni a szülőket, nagyszülőket, hogy milyen készséggel mennek le a Határ úthoz, meg onnan haza. Nyilván kell az ott lakókra is gondolni, akiknek jól esik, hogy feléjük is ellátogat a fényvillamos, de szerintem elég lenne akár az UV-t, akár a többit egy-egy belvárosi vonalra rakni, pl. a 2-esre, a 49-esre, a 4-esre, függően a vonaltól ill. a típustól. Én személyesen még azt tartom kissé zavarónak, hogy sokszor hosszú viszoylatokra teszik a fényjárműveket. Így egyrészt lassan ér körbe, másrészt a kisgyerekek hamar megunják. Gondoljunk csak bele, hogy egy kisgyereknek milyen hosszú például a Móricz – Savoya park, de említhetném az 5-ös buszt is. További hátránya a hosszú viszonylatoknak, hogy nagy késéspotenciállal rendelkeznek, így ha a sofőr megállogat miden fényképezőnek, hamar összegyűlik nagyobb késés. Múltkorában saját szememmel láttam, hogy a 133E Nyírpalotán annyit késett, hogy három perc kiállása volt, és nem volt idő a végállomáson fényképezni. (Nem tudom, miért késett, és nem is érdekes.)

 

Ja, és a legfontosabb: Kedves BKK, örömmel látnánk Ikarust és UV-t az év többi szakában is fényfüzér és "nosztalgia felirat" nélkül, mert nagyon szeretjük a két típust.

 

Csodáljuk meg a BKK ill. MÁV feldíszítette járműveket. (Lesz ám benne némi kritika is, úgyhogy ki ne hagyd!)

A klasszikus és nekem örökkendvec az UV. Miután szeretem a 14-es számot, és még nem volt 14-eses képem, elmentem lefotózni a 14-esen a fény-UV-t. A felvétel a Lehel téren készült.

 

Rövid kiállása volt Káposztásmegyeren, amolyan melegváltás-szerű. Mondanom sem kell, hogy dugig volt. Ilyenkor akad egy-két jó csaj az anyukák között, aki a gyereke jelenlétében nem fordítja el a fejét, ha rájuk néz egy kevésbé kockahasú illető, akitől undorodik a legtöbb balkáni nő. A képen látszik, hogy a fényfüzér annyira nem tesz jót a képnek, főleg akkor, ha távolabbról készül a felvétel. Önző módon követelem, hogy szedjék le, és járassák az UV-t egész nap, díszítés nélkül!

 

Az amúgy is sárga ICS nekem ezzel a sárga fényfüzérrel kissé snassznak tűnik. Az a kis kék az elején valamit dob rajta, de szerintem valahogy mintha nem lenne kimaxolva. Jó a 49-esen, hogy irányonként kb. óránként csodálhatjuk, fotózhatjuk az éppen kedvelésre kijelölt járművet.

 

Klasszikus a 2-es vonal; ide gyakran küldenek fény- és nosztalgia járműveket. A pompás fénydíszítés mellett a 2-es vonalán csodálhatunk jónéhány nevezetességet is. A felvétel a Lánchíd pesti hídfőjénél készült a fény-KCSV-ről.

 Én Tatra-rajongóként lehet, hogy kissé elfogult vagyok a T5-ösök iránt, de nekem a T5C5-ös mindenhogyan tetszik. A felvételen éppen egy kivilágított tripla mutatkozik a Lehel téren.

Indexen szólt egy kolléga, hogy kifelejtettem a Hannoverit. Ezúton is köszönöm jelzését; a fenti fotó a 3-as végállomásán készült.

Hálából beraktam még egy képet. Hozzáteszem, hogy én annyira nem szeretem a Hannoverit, de hát oda tartozik az is. Járnak is naponta, leginkább a 3-ason és az 50-esen.

 

A Combino-k közül a 2038-ast díszítették fel. A díszítés a nagy adventi dekorálásnak szerintem inkább csak marginális része, amolyan 'Nagykörúton is jöjjön a Jézuska'.

CAF-fényjármű hivatalosan nem létezik, azonban valahogyan mégis felkerült egy kis fényfüzér a 2215-ös elejére. Egész jól mutat az adventi díszítésű Árkáddal az Örs Vezér terén.

 

Amikor úgy hal meg egy kicsit híres ember, hogy egy igazán híressel kb. egyidőben, akkor a kevésbé híres elhalálozására alig hárul figyelem. Hasonlóan járt szerintem a fény-troli. Az Ikarus 280-assal szerintem olyan sokan utaznak ill. őt olyan sokan fotózzák, hogy a 9100-as Solarisról alig vesznek tudomást. Már csak azért is lehet ez így, mert az elejét nem is díszítették fel. Ez csak az én véleményem.

Kimondottan jó ötlet volt a 280-assal kiadott Mikulásbusz. Rossz a jóban, hogy ugyebár mi rajongók annyira kedveljük még mindig az Ikarust, hogy a buszra mikulásozó kisgyerekek és Ikarus-rajongók egyaránt fel akartak férni, ami egy kolléga elmondása szerint néha tömegnyomorba torkollott. Meg engem kissé zavart, hogy beragasztották az amúgy szép nagy ablakokat.

 

Még egy fogaskerekűt is feldíszítettek. És nem csak a járművet, hanem a városmajori állomásépületet is. (A széchenyi-hegyiről nem tudok.) Számtanilag elenyésző a kissé eldugott fogaskerekű, de aranyos és látványos a dísz. Főleg a kék áramszedő, ami a képen nem látható.

Búcsúztatják az MIXA típust a HÉV-en. A búcsút adventi díszítéssel ötvözik, így letudnak két legyet egy csapásra. A fény-HÉV minden hétvégén máshol közlekedett. Én a csepelin tudtam egy normálisabb felvételt készíteni róla, de itt sem volt egyszerű. Indulás előtt egy perccel még tömeg állt két méterrel a HÉV mögött. Az indulás előtti utolsó előtti pillanatban sikerült 1,3 mp-es zársebességgel gyorsan csinálni egy fotót, amibe nem került bele senki.

 

Én nem értek egyet a gyermekvasutazással, de hát feldíszítettek egy Mk45-öst is. Kissé zavaró volt, hogy csak indulás előtt közvetlenül kapcsolták be a fényeket, így itt sem akadt sok idő a gép megörökítésére.

A V43-ast is lefényképeztem. December 21-én 14:59-kor érkezett Kaposvárról a Keletibe.

 

Ennyi volt a fényes járművekről. Még hiányzik néhány, de egyelőre beérem ennyivel.